Причини за замърсяване на въздуха във Филипините

Няма коментари

- причините за замърсяването на въздуха във Филипините са едни и същи в различни други страни, тъй като проблемът със замърсяването на въздуха е глобален проблем, но уникалното за Филипините е появата на вулканично изригване, което е основен принос за замърсяването на въздуха.  

Качеството на въздуха се отнася до състоянието на около нас. Доброто качество на въздуха се отнася до степента, в която въздухът е чист и атмосферата е чиста. Това е степента, до която въздухът е свободен от замърсяване, включително PM 2.5 и PM 10.

Въздухът с добро качество трябва да бъде проверен и балансиран между хората и околната среда. Това е така, защото някои промени в качеството на въздуха ни засягат човешкото здраве, растенията, животните и условията на природните ресурси.

Замърсяването на въздуха се отнася до отделянето на замърсители във въздуха, които са вредни за човешкото здраве и планетата като цяло. Замърсяването на въздуха възниква, когато вредни или прекомерни количества вещества, включително газове, частици и биологични молекули, се въвеждат в земната атмосфера.

МАНИЛА, Филипини – В дъждовни дни гъста мъгла ще заобикаля обширния мегаполис на филипинската столица, закривайки силуета на столицата. За съжаление филипинците са свикнали със замърсяването на града.

Дотолкова, че много хора се стреснаха да осъзнаят, че величествената планинска верига Сиера Мадре може да се види от сърцето на метрополиса, когато качеството на въздуха се подобри по време на спирането на COVID-19 през март 2020 г.

Чисто небе, великолепни залези и Сиера Мадре като фон на огромния град станаха вирусни само седмица след като правителството забрани обществения транспорт и несъществени предприятия в опит да ограничи разпространението на вируса. По невнимание филипинското правителство помогна за намаляване на замърсяването на въздуха в Метро Манила, като последва стъпките на други страни, борещи се с пандемията COVID-19.

Различни организации представиха данни, показващи точно колко драстично е подобрението на качеството на въздуха само две седмици след като правителството въведе така наречената си подобрена карантина на общността или ECQ.

Въз основа на станцията за наблюдение на Airtoday.ph в Кесон Сити в северната част на Метро Манила, д-р Милен Кайетано от Института за наука за околната среда и метеорология на Филипините (IESM) каза, че фините прахови частици или нивата на PM2.5 са намалели с 40 % до 66% през първите 6 седмици на ECQ в сравнение с месец януари.

Праховите частици с диаметър по-малък от 2.5 микрометра и по-малко от 10 микрометра се наричат ​​съответно PM2.5 и PM10.

Въздушните монитори разграничават два вида замърсители. И двете имат пагубни последици за здравето, но д-р Кайетано вярва, че PM2.5 е по-опасен поради малкия си размер, който му позволява да проникне в белите дробове. PM2.5 се свързва със сърдечни и дихателни проблеми. „PM2.5 е основна причина за рак на белия дроб в световен мащаб, според Международната агенция за изследване на рака“, заяви Кайетано.

Според Кайетано, който е и технически съветник на Airtoday.ph, проект за наблюдение на въздуха на Ротари клуба на Макати и Белодробния център на Филипините, средните нива на PM2.5 са намалели с 19% до 54% ​​през първите шест седмици на ECQ спрямо февруари.

Нивата на PM2.5 паднаха до 7.1 ug/m3 през първата седмица от блокирането, от 20 ug/m3 две седмици преди и доста под дългосрочната граница за безопасност на Световната здравна организация от 10 ug/m3, според данни от Airtoday .ph

Министерството на околната среда и природните ресурси (DENR) наблюдава подобни резултати, като отчита спад в нивата на PM2.5 в южната част на Метро Манила от 28.75 ug/m3 и 27.23 ug/m3 на 10 март до само 10.78 ug/m3 и 14.29 ug/m3 на 22 март поради някои от причините за замърсяване на въздуха във Филипините.

Сравнявайки последната седмица на април с периода преди блокирането, Clean Air Asia, която започна да наблюдава замърсяването на въздуха в столицата тази година, установи спад от 51% до 71% в нивата на PM2.5 в три района на Манила. По-голямата част от подобрението на качеството на въздуха е свързано с намаляване на броя на моторните превозни средства по пътищата, според всички мониторингови организации.

Според DENR моторните превозни средства са сред основните причини за замърсяване на въздуха във Филипините. допринасящи за 80% от замърсяването на въздуха в страната през 2016 г., докато стационарни източници, включително фабрики и открито изгаряне, са отговорни за 20%. Други променливи създават и променят замърсяването, според професорите от UP IESM Кайетано и д-р Гери Багтаса.

От причините за замърсяването на въздуха във Филипините допринася времето, а другото е изгарянето на открито. През втората половина на март Bagtasa, която наблюдава замърсяването във Филипините, използвайки данни от аерозолната оптична дълбочина (AOD) на сателита Himawari, наблюдава „значителен спад“ на замърсяването в Националния столичен регион и близката му провинция Булакан.

В сравнение със същия период от предходни години или въвеждането на засилената карантина на общността в Лусон. „Въпреки това, поради изгарянето, части от Пампанга, Тарлак и долината Кагаян се замърсяха повече“, каза той.

Поради аерозолни частици като прах, дим и замърсяване, AOD определя колко слънчева светлина се отразява или може да достигне до земята. Докато сензорите, използвани от Airtoday.ph и DENR, са по-точни, Багтаса твърди, че сателитните AOD измервания могат да покрият много по-голяма площ – в този пример, целите Филипини – вместо само едно място.

Багтаса каза, че повишаването на качеството на въздуха е видимо, когато се сравняват текущите данни за AOD и сателитни снимки със същия период от предходни години. Той твърди, че сравняването на статистиката с минали години е по-надеждно, защото сезоните оказват влияние върху замърсяването на въздуха. Той твърди, че сухите сезони, като лятото, водят до по-добро качество на въздуха.

„Всъщност бяхме в различен сезон през първата седмица на март“, обясни Багтаса, добавяйки, че летният сезон пристигна приблизително по същото време, когато блокирането беше въведено през втората половина на март.

Мъглата от изгарянето на биомаса в региона на Индокитай предизвика повишено замърсяване през първата половина на април, но втората половина на април показа „като цяло намалено замърсяване в голяма част от Лусон“.

„Така че очевидно имаше промяна, особено в Метро Манила. Причината за това е, че се очаква автомобилите да допринасят за 60 до 80 процента от замърсяването в Метро Манила „Според Багтаса, който говори пред ABS-CBN News.

По време на блокирането обаче Багтаса вярва, че може да има допълнителни причини за замърсяване на въздуха във Филипините (изгаряне на биомаса) извън Метро Манила. „Изглежда, че има повече пожари в Централен Лусон и долината Кагаян“, каза той. Докато замърсяването от моторни превозни средства е преобладаващо в градовете, предишното му изследване установи, че изгарянето на открито е отговорно за една трета от замърсяването в селските райони. Според Багтаса, DENR трябва да разследва това.

 Причини за замърсяване на въздуха във Филипините

По-долу са причините за замърсяването на въздуха във Филипините.

  • Автомобилни емисии
  • Електроцентрали, петролна рафинерия, промишлени съоръжения и заводски емисии
  • Селскостопански дейности
  • Вулканите

1. Емисии от превозни средства.

Емисиите от превозни средства са една от причините за замърсяването на въздуха във Филипините. Град Манила е непрекъснато покрит със смог, 2.2 милиона автомобила причиняват задръствания, а пешеходците носят носни кърпи върху устата и носа си. Движението в час пик в Манила се движи по-бавно, отколкото навсякъде другаде в Азия, със средна скорост от само 7 км/ч.

Когато добавите тази цифра към общата сума на всички други съществуващи и нерегистрирани видове транспорт в региона, като мотоциклети и джипове, имате много трафик, много емисии от превозни средства и много замърсяване.

Световната здравна организация (СЗО) съобщава, че нивата на олово във въздуха в Манила са повече от три пъти над препоръчителната безопасна граница, а концентрациите на суспендирани прахови частици също са опасно високи. Други замърсители все още не са количествено определени.

Според статистиката на Министерството на околната среда и природните ресурси (DENR), сегашното качество на въздуха на Филипините не отговаря на изискванията на Закона за чист въздух. Въпреки че замърсяването на въздуха е намаляло с 20%, то все още е далеч от идеалното. Емисиите от превозни средства са най-значимият източник на замърсяване на въздуха.

Той е отговорен за 69% от замърсяването на въздуха в Метро Манила. Рене Пинеда, президент на Партньорството за чист въздух, отбелязва, че проблемите произтичат от пренаселеността, увеличеното задръстване, причинено от повече превозни средства по пътя, и високите конструкции и инфраструктура, които улавят замърсяването на въздуха на земята, вместо да го разпръскват.

Филипините са на трето място в света по брой хора, загинали в резултат на замърсяване на въздуха. Според данни на Световната здравна организация (СЗО) от май 2018 г., замърсяването на въздуха е причинило приблизително 45.3 смъртни случая на 100,000 XNUMX души. Филипините също са на второ място в Азиатско-тихоокеанския регион по замърсяване на въздуха в закрити помещения.

Приоритетното законодателство може да бъде прието само за два месеца и ще премахне постепенно използването на оловно гориво за 18 месеца, ще намали промишлените емисии, ще насърчи рециклирането, постепенно ще премахне превозните средства, по-стари от 15 години, ще забрани изгарянето и ще увеличи драстично глобите за замърсяващи собственици на превозни средства.

„Основната загриженост е дали това законодателство ще бъде успешно приложено“, каза д-р Стив Тамплин, регионален съветник на СЗО по здравеопазване на околната среда.

Д-р Тамплин вярва, че увеличаването на инвестициите в надземни леки железопътни системи, които в момента обхващат само 30 км участък, е най-добрият подход за намаляване на задръстванията, което е една от причините за замърсяването на въздуха във Филипините.

„Около 90% от моите пациенти имат респираторно заболяване и виждаме новородени на два месеца, страдащи от астма“, каза д-р Мигел Селдран, педиатър в Медицински център Макати. Това беше нечувано преди двадесет години.”

В неотдавнашно проучване, проведено от Филипинското педиатрично дружество, лекарите бяха помолени да посочат най-разпространените заболявания, които лекуват, и всички те казаха заболявания на горните дихателни пътища. Проби от урина от деца, които живеят и просят на мръсните улици, показват, че най-малко 7% имат повишени нива на олово.

Д-р Селдран добави, че неговата клиентела предимно от средната класа държи децата си на закрито, за да подобри качеството на въздуха, използвайки йонизатори и филтрирани климатици, но това доведе до други проблеми поради липсата на активност.

Според ООН до 2000 г. половината от световното население ще живее в градове, а световният автомобилен парк ще наброява над 800 милиона.

„Мегаполисите биха могли да се сблъскат с повишаване на концентрациите на замърсяване на въздуха до нива от 75-100 процента през следващото десетилетие“, според проучване на СЗО „Замърсяване на въздуха в градовете в мегаполисите на света“.

2. Електроцентрали, петролни рафинерии, промишлени съоръжения и емисии от фабрики

Електроцентралите, петролните рафинерии, промишлените съоръжения и фабричните емисии са някои от причините за замърсяването на въздуха във Филипините.

Според ново проучване на Greenpeace в Югоизточна Азия, замърсяването на въздуха от изкопаеми горива - предимно въглища, нефт и газ - е отговорно за приблизително 27,000 1.9 преждевременни смъртни случая годишно във Филипините и може да струва на страната до XNUMX% от БВП в икономически загуби всяка година.

Документът „Токсичен въздух: цената на изкопаемите горива“ е публикуван съвместно с Центъра за изследване на енергията и чист въздух (CREA) и е първият по рода си, който изследва подобни цени.

Според доклада замърсяването на въздуха от изкопаеми горива е причина за близо 4.5 милиона смъртни случаи в света всяка година, както и за икономическите загуби от 2.9 трилиона щатски долара, или около 3.3 процента от световния БВП, което го прави една от основните причини за въздуха замърсяването във Филипините, а също и в света.

„Изкопаемите горива са ужасни не само за климата, но и за нашето здраве и икономика“, каза Хевин Ю от кампанията на Greenpeace Philippines за енергийния преход. „Всяка година замърсяването с изкопаеми горива убива милиони хора, повишава риска от инсулти, рак на белия дроб и астма и ни струва трилиони долари икономически щети.

Филипинците отдавна са жертви на изменението на климата, както и на здравните и икономическите последици от замърсения въздух. Очевидно е, че страната трябва да премине към възобновяеми енергийни източници и да прекрати енергийните съоръжения, работещи с въглища.

Основните резултати на доклада показват, че приблизително 40,000 2.5 деца умират преди да навършат петия си рожден ден в резултат на излагане на замърсяване с PMXNUMX от изкопаеми горива, като по-голямата част от смъртните случаи са в страни с ниски доходи.

Азотният диоксид (NO2), резултат от изгарянето на изкопаеми горива в автомобили, електроцентрали и фабрики, е свързан с около 4 милиона нови случая на астма при деца всяка година, като приблизително 16 милиона деца живеят с астма поради замърсяване с NO2 от изкопаеми горива в световен мащаб.

По отношение на производителността се изчислява, че замърсяването на въздуха от изкопаеми горива причинява над 1.8 милиарда дни отсъствие от работа поради заболяване всяка година по целия свят, което възлиза на приблизително 101 милиарда долара годишни икономически загуби. Електроцентралите, работещи с въглища, представляват по-голямата част от замърсяването на въздуха в приемните райони във Филипините.

3. Селскостопански дейности

Селскостопанските дейности са една от причините за замърсяването на въздуха във Филипините. Във Филипините има улавящи топлина въглеродни емисии от селскостопанския сектор. Селскостопанските пожари са една от основните причини за замърсяване на въздуха.

В началото на зимата фермерите в околните райони на столицата изгарят сламата или стърнищата, останали от оризовата им реколта. В резултат на това фермерите запалват стърнищата си, за да изчистят полетата по-бързо.

Всяка година всички пожари на стърнища на тези места произвеждат голям облак дим. В резултат на това димът от пожари на стърнища се комбинира с градското замърсяване, генерирайки смъртоносна мъгла, която виси над метрополиса. Когато комбинирате всички тези фактори, имате най-опасното замърсяване на въздуха на почти всяко място.

4. Вулкани

Вулканите са една от причините за замърсяването на въздуха във Филипините. Според геоложкото проучване на Съединените щати има приблизително 1,500 потенциално активни вулкана по целия свят, това включва и тези във Филипините. Повишеният серен диоксид от вулкани, както и посоката на вятъра обикновено допринасят за мъглата, която обгръща метро Манила във Филипините.

Има потенциал за обширни разрушения всеки път, когато изригне вулкан, но вулканите също са отговорни за създаването на плодородна почва, а нови земни места като Хаваите не биха съществували, ако не беше вулканична дейност.

Вулканите могат да окажат значително влияние върху качеството на въздуха в зависимост от вида на вулканичната дейност. Вулканичната пепел може да се разпространи на стотици до хиляди километри под вятъра от вулкан, според Агенцията за опазване на околната среда на САЩ.

Прясната вулканична пепел е абразивна, каустична и зърнеста. Въпреки че пепелта не е отровна, тя може да причини проблеми на бебета, възрастни хора и хора с дихателни проблеми. Когато е ветровито, пепелта също може да попадне в очите на хората и да ги надраска.

Като блокира или съсипва машини, пепелта може да бъде опасна за пасищните добитък и може да навреди или да принуди спирането на съоръженията за пречистване на питейна вода и отпадъчни води. Теглото на отложената пепел върху покривите на сградите, особено когато е мокра, може да бъде доста опасно.

Поради опасения за безопасността на пепелта от исландско вулканично изригване през 2010 г., 20 европейски държави затвориха въздушното си пространство за трафик на търговска авиация. Освен проблемите, причинени от вулканичната пепел, някои химикали, отделяни от вулканите, също могат да окажат въздействие върху екосистемата, което я прави една от основните причини за замърсяване на въздуха във Филипините.

Филипинският институт по вулканология и сеизмология (Phivolcs) издаде съобщение в 6 сутринта в понеделник, 28 юни 2020 г., в което се посочва, че вулканичният смог, или vog, е причинен от продължаващото изпускане на серен диоксид (SO2) от главния кратер.

„Високи количества емисии на вулканичен серен диоксид или SO2, както и богати на пара струи, високи до три километра, бяха открити от главния кратер Таал през последните два дни“, заяви Фиволкс.

В неделя, 27 юни, емисиите на SO2, значителен газов компонент на магмата, възлизат средно на 4,771 тона на ден. Това, в съчетание с атмосферните условия, е причинило vog, което „въведе значителна мъгла над района на Taal Caldera“, според Phivolcs.

Миналия 9 март вулканът Таал беше подобрен до ниво на тревога 2 поради „нарастващи вълнения“. В понеделник Phivolcs предупреди обществеността, че „внезапни експлозии, задвижвани от пара или газ“ и „смъртоносни натрупвания или изхвърляния на вулканичен газ“ могат да възникнат при ниво на тревога 2, което представлява опасност за райони близо до остров Таал вулкан.

Агенцията заяви, че „Влизането в [остров вулкан Таал] трябва да бъде силно ограничено.” Phivolcs също съобщи за две вулканични земетресения през последните 24 часа в отделно съобщение, издадено в 8 часа сутринта в понеделник. От 8 април се засича „ниско ниво на фонов тремор“.

„Магматичната нестабилност продължава да се наблюдава на малки дълбочини под сградата“, според параметрите. Според рапъра. Вулканът Таал последно изригна през януари 2020 г.

Препратки

Препоръки

Провидение Амаечи
Редактор at EnvironmentGo! | providenceamaechi0@gmail.com | + публикации

Страстен природозащитник по душа. Водещ писател на съдържание в EnvironmentGo.
Стремя се да образовам обществеността за околната среда и нейните проблеми.
Винаги е било за природата, ние трябва да пазим, а не да унищожаваме.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.