Морска безопасност: 5 важни момента и 7 предизвикателства

Според Конференцията на ООН за търговия и развитие (UNCTAD), морският сектор е от съществено значение за международната търговия, позволявайки транспортирането на повече от 80% от световните стоки по обем. Корабите пътуват по света, превозвайки всичко - от потребителски стоки като електроника и облекло до суровини като въглища и петрол, свързвайки икономиките и улеснявайки безпроблемното функциониране на световната търговия.

Въпреки това, с тази ключова роля са свързани няколко риска, от екологични бедствия, които могат да унищожат екосистемите, до потенциално фатални морски инциденти. Ключов компонент за устойчивостта и надеждността на индустрията е морската безопасност, която включва законите, инструментите и процедурите, предназначени за защита на хората, корабите, товарите и морската среда.
Морската безопасност е морска и финансова необходимост, в допълнение към правното изискване.

Това запазва продължаването на международната търговия, защитава деликатните морски местообитания, защитава благосъстоянието на моряците и защитава репутацията на корабните компании. Морският сектор обаче все още е изправен пред сериозни пречки, които застрашават безопасността, дори и в условията на технологични пробиви и международно сътрудничество.

Пътят към по-безопасни океани е сложен и включва човешки грешки, неизправности в оборудването, непостоянни метеорологични модели и нови проблеми като пиратството. За да насърчи по-безопасно морско бъдеще, тази статия разглежда жизненоважното значение на морската безопасност, различните препятствия, с които се сблъсква, и функцията на глобалните закони, техническия напредък и най-добрите практики.

Защо морската безопасност е важна

С широки последици за човешкия живот, околната среда, международната търговия и корпоративната отговорност, морската безопасност е сложен проблем. Основните аргументи защо поставянето на морската безопасност на първо място не може да бъде компрометирано, са разгледани по-долу.

• Защита на човешкия живот
• Опазване на околната среда
• Осигуряване на непрекъснатост на търговията
• Съответствие и репутация

1. Защита на човешкия живот

Условията на труд на моряците са сред най-опасните в света. Те са изложени на сериозен риск от дълги пътувания, лошо време и физическо натоварване от работа на движещ се кораб. Международната морска организация (ИМО) съобщава, че сблъсъците, засяданията и пожарите са основните причини за морски инциденти, които водят до стотици смъртни случаи всяка година.

Вероятността от инциденти е намалена и на моряците е гарантирано безопасното им завръщане у дома благодарение на мерките за морска безопасност, като стриктно обучение, подходяща предпазна екипировка и спазване на оперативните процедури. Потъването на Costa Concordia през 2012 г., което отне живота на 32 души, например подчерта значението на готовността за извънредни ситуации и обучението на екипажа.

Разследванията показаха, че членовете на екипажа са вземали лоши решения и са пропускали тренировките за безопасност, което демонстрира как човешкият фактор може да увеличи рисковете. За да се намалят подобни смъртни случаи, са необходими строги процедури за безопасност, включително чести тренировки и помощ за психично здраве на моряците, за да се борят с умората.

2. Опазване на околната среда

Въздействието на морския сектор върху околната среда е значително. Корабокрушенията, химическите разливи и разливите на нефт могат да имат опустошителен ефект върху морските екосистеми, убивайки видове, замърсявайки бреговете и нарушавайки рибарството. Разливът на нефт от танкера Exxon Valdez през 1989 г., при който се изляха 11 милиона галона суров петрол в залива Принс Уилям в Аляска, все още е ясно напомняне за дългосрочните екологични щети, които морските инциденти могат да причинят.

Екосистемите в района все още не са се възстановили напълно след няколко десетилетия. Строгите насоки за изхвърляне на отпадъци и изискванията за двоен корпус за петролните танкери са два примера за мерки за морска безопасност, предназначени да намалят тези опасности.

Строги правила са установени и от Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби (MARPOL) на ИМО, за да се спре оперативното и непреднамереното замърсяване. Индустрията може да намали въздействието си върху околната среда и да запази биоразнообразието, като следва тези насоки.

3. Осигуряване на непрекъснатост на търговията

Глобалните мрежи за доставки разчитат в голяма степен на морския сектор, а катастрофите могат да причинят прекъсвания, които оказват влияние върху цели държави. Приблизително 9 милиарда долара ежедневни търговски загуби са резултат от засядането на *Ever Given* в Суецкия канал през 2021 г., което спря трафика през един от най-натоварените търговски пътища в света за шест дни.

Усъвършенстваните навигационни системи и обучението на пилоти са два примера за мерки за морска безопасност, които помагат за предотвратяване на подобни инциденти, гарантират навременна доставка на продукти и намаляват икономическите смущения.

4. Съответствие и репутация

Приоритизирането на безопасността помага на корабните фирми да подобрят репутацията си, освен че спазват международните правила. Неспазването може да доведе до значителни глоби, правни последици и вреда за репутацията на компанията.

От друга страна, фирмите, които са признати за своята отдаденост към безопасността, привличат повече бизнес клиенти и печелят доверието на заинтересованите страни. Сертификати като например Международния кодекс за управление на безопасността (ISM), демонстрират ангажимента на фирмата към строги правила за безопасност, което е окуражаващо.

5. Икономически ползи

Влагането на пари в морска безопасност може да ви се изплати щедро. Въпреки че има първоначални разходи, свързани с въвеждането на мерки за безопасност, те са значително компенсирани от финансовите загуби, произтичащи от инциденти, включително щети на товари, глоби и екологични възстановявания.

Анализ от 2020 г. на Allianz Global Corporate & Specialty установи, че повредата на оборудването и човешките грешки са основните причини за морски катастрофи, които струват на сектора милиарди долари годишно. Инвестирането в безопасността проактивно намалява тези рискове и подобрява оперативната ефективност.

Ключови предизвикателства в морската безопасност

Въпреки напредъка в морската безопасност, опитите за гарантиране на безопасни операции са усложнени от редица трайни и нови проблеми. Тези проблеми изискват многостранна стратегия, която включва международно сътрудничество, обучение и технологии.

• Опасности от времето
• Човешка грешка
• Неизправност на оборудването
• Пиратство и заплахи за сигурността
• Екологични рискове

1. Опасности, свързани с времето

Непредсказуемата природа на морето продължава да бъде значителна пречка. Дори най-сложните кораби могат да бъдат изложени на опасност от бури, урагани, бурни вълни и гъста мъгла. Например, повече от 300 души загубиха живота си, когато товарният кораб „Севол“ се разби край бреговете на Южна Корея през 2014 г. поради лошо време.

Дори с напредъка в технологиите за прогнозиране на времето, персоналът все още може да бъде изненадан от неочаквани промени във времето. На корабите трябва да се инсталира оборудване за наблюдение на времето в реално време, а моряците трябва да бъдат обучени как да реагират на неблагоприятни обстоятелства.

2. Човешка грешка

Проучвания на ИМО показват, че човешката грешка е основен фактор за морските инциденти, причинявайки между 75 и 96% от инцидентите. Сблъсъци, засядания и други инциденти често са причинени от умора, лошо обучение и недоразумения.

Вземането на решения може да бъде затруднено от физическа и психическа умора, причинена от дългите работни дни и изолацията в морето. Например, ниската ситуационна осведоменост на екипажа и навигационните грешки бяха обвинени за сблъсъка през 2017 г. между USS Fitzgerald и товарен кораб.

Всеобхватните програми за обучение, спазването на законите за работното време (включително тези, посочени в Конвенцията за морски труд) и насърчаването на култура на безопасност на борда са необходими за справяне с човешките грешки. Тези опасности могат да бъдат намалени с редовни тренировки по безопасност, езиково обучение за многоезичен персонал и помощ за психично здраве.

3. Повреда на оборудването

Катастрофалните инциденти могат да бъдат резултат от неизправност на двигатели, навигационни системи или предпазно оборудване. Отчасти поради остаряло предпазно оборудване и повреда на двигателя, товарният кораб *El Faro* потъна по време на урагана Хоакин през 2015 г., убивайки всички 33 членове на екипажа.

За да се избегнат подобни повреди, е наложително да се инвестира в съвременни технологии, да се извършват щателни проверки и редовна поддръжка. Стратегиите за намаляване на разходите на някои оператори обаче могат да доведат до пренебрегване на поддръжката, което увеличава опасностите.

4. Пиратство и заплахи за сигурността

В райони като Малакския проток, Аденския залив и части от Западна Африка пиратството все още е сериозен проблем. ММО е документирала повече от 200 случая на пиратство по целия свят през 2020 г., като кражбата на товари и отвличанията на екипажи са сериозни заплахи.

Корабите трябва да имат функции за сигурност, като въоръжена охрана, цитадели (безопасни помещения) и системи за проследяване в реално време, тъй като съвременните пирати използват сложни тактики като високоскоростни лодки и автоматични оръжия. Пиратството е намаляло на някои места благодарение на регионалното сътрудничество и международните военноморски патрули, но заплахата все още съществува.

5. Рискове за околната среда

Екологичните катастрофи все още представляват сериозен риск, особено за кораби, превозващи опасни товари като химикали, петрол или втечнен природен газ (LNG). Катастрофалните последици от навигационните грешки бяха изведени наяве от нефтения разлив Уакашио близо до Мавриций през 2020 г., при който над 1,000 тона петрол изтекоха от заседнал кораб за насипни товари.

Строги закони като Конвенцията за управление на баластните води и MARPOL са предназначени да намалят замърсяването, но прилагането им се различава между правителствата, което затруднява спазването на международните стандарти.

6. Пропуски в регулаторната и правоприлагащата дейност

Високи стандарти са наложени от международни закони като SOLAS (Безопасност на човешкия живот на море) и MARPOL; прилагането на тези закони обаче може да варира, особено в райони с малко финансиране. За да спестят пари, някои кораби плават под „флагове на удобство“, регистрирайки се в държави със слаби разпоредби, което компрометира разпоредбите за безопасност. Подобряването на безопасността изисква укрепване на международните системи за прилагане и запълване на регулаторните пропуски.

7. Възникващи предизвикателства: Киберсигурност

Киберсигурността се превърна в нова област на безпокойство в морската безопасност, тъй като корабите стават все по-свързани чрез цифрови навигационни и комуникационни системи. Според доклад на ИМО от 2021 г. има нарастваща вероятност корабните системи да бъдат обект на кибератаки, които биха могли да спрат задвижването или навигацията. Поддържането на физическо оборудване вече не е толкова важно, колкото осигуряването на силни политики за киберсигурност.

Международни регламенти и рамки

За да се гарантира безопасността, морският сектор зависи от строг набор от международни закони. Основната организация, отговаряща за регулирането на тези стандарти, е ИМО, агенция на Организацията на обединените нации. Важни митнически норми включват:

• SOLAS (Безопасност на човешкия живот на море): Създадена през 1914 г. след трагедията на „Титаник“, SOLAS определя стандарти за проектиране, машини и експлоатация на кораби, за да гарантира морска безопасност.
• MARPOL (Международна конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби): Приета през 1973 г., MARPOL (Международна конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби) урежда замърсяването от кораби, включително отпадъчни води, химикали, нефт и отпадъци.
• STCW (Стандарти за обучение, сертифициране и носене на вахта)За да се гарантира компетентност, конвенцията STCW (Стандарти за обучение, сертифициране и вахтено носене) установява минимални изисквания за обучение и сертифициране на моряците.

Международният кодекс за управление на безопасността, или ISM Code, изисква корабните предприятия и плавателни съдове да разполагат със системи за управление на безопасността, за да насърчават култура на безопасност. Инспекциите на пристанищния държавен контрол, които потвърждават спазването на изискванията за безопасност и опазване на околната среда, се използват за прилагане на тези разпоредби. Въпреки това необходимостта от по-голяма международна координация се подчертава от различията в прилагането и използването на удобни флагове.

Технологичен напредък в морската безопасност

Когато става въпрос за решаване на проблеми с морската безопасност, технологиите са от съществено значение. Примери за иновации са:

• – Системи за автоматична идентификация (AIS): AIS намалява риска от сблъсъци, като позволява проследяване на плавателните съдове в реално време.
• Електронни системи за показване на карти и информация (ECDIS): Цифровите навигационни карти се предоставят от електронните информационни системи за показване на карти (ECDIS), които подобряват ситуационната осведоменост.
• Дрони и сателити: Те се използват за откриване на екологични опасности и наблюдение на райони, предразположени към пиратство.
• Автономни кораби: Въпреки че създава нови проблеми със сигурността в областта на киберсигурността, нововъзникващата технология за автономни плавателни съдове може да намали човешките грешки.
• Инструменти за прогнозна поддръжка: Изкуственият интелект и сензорите идентифицират евентуални повреди на оборудването, преди те да се случат.

Въпреки че тези технологии подобряват безопасността, използването им може да бъде скъпо, особено за по-малките оператори, и изискват постоянно обучение, за да се използват правилно.

Най-добри практики за по-безопасни морски операции

Заинтересованите страни трябва да въведат най-добри практики за преодоляване на пречките и подобряване на морската безопасност:

1. Инвестирайте в обучение: Моряците трябва да получават редовни, отлични инструкции по киберсигурност, реагиране при извънредни ситуации и навигация.
2. Създаване на стабилни системи за управление на безопасността: Организациите трябва да приемат ISM Code и да извършват чести проверки за безопасност.
3. Възползвайте се от технологиите: За да подобрите оперативната безопасност, инвестирайте в ECDIS, AIS и софтуер за прогнозна поддръжка.
4. Насърчавайте култура на безопасност: Подкрепяйте психичното здраве на екипажите, управлението на умората и откритата комуникация.
5. Засилване на сътрудничеството: За да се прилагат законите и да се спре пиратството, правителствата, корабните фирми и международните организации трябва да си сътрудничат.
6. Подгответе се за извънредни ситуации: Оборудвайте плавателните съдове със съвременно спасително оборудване и практикувайте често.

Заключение

Устойчивостта и просперитетът на морския сектор до голяма степен зависят от морската безопасност. Тя поддържа престижа на морските фирми, защитава живота на моряците, защитава деликатните морски местообитания и гарантира продължаването на международната търговия. Въпреки това, трудностите, включително екологични заплахи, пиратство, неизправности на оборудването, метеорологични опасности и човешки грешки, подчертават колко е трудно да се поддържат безопасни операции.

Морският сектор може да преодолее тези пречки и да създаде по-безопасно и по-устойчиво бъдеще, като прилага строги международни закони, използва най-съвременни технологии и се придържа към най-добрите практики. Крайбрежните общности, корабните корпорации, регулаторните органи и моряците споделят отговорността за морската безопасност.

Секторът може да намали рисковете и да гарантира, че океаните ще продължат да бъдат сигурен и важен канал за международна търговия, като даде висок приоритет на обучението, внедряването на авангардни технологии и насърчаването на международното сътрудничество. Приемането на безопасността като основна ценност може да помогне на морската индустрия да се развие в по-устойчив и екологично чувствителен сектор, като същевременно намали рисковете.

Препоръки